Механични уплътнения Механични уплътнения

Тези въглеродно-графитни уплътнителни пръстени са предназначени за авиационни двигатели и газови турбини, където смазването е ограничено. Изработени от специално импрегниран графит, уплътненията са само-смазващи се с много нисък коефициент на триене. Не е необходимо външно масло, което гарантира надеждна работа в-безмаслена среда. Прецизното шлайфане постига плоскост на лицето По-малка или равна на 0,001 mm и закръгленост на вътрешния отвор По-малка или равна на 0,002 mm.

Изпрати запитване

представяне на продукта

Технически параметри

Параметър	Стойност
Име на продукта	Механични уплътнения
Приложим диаметър на вала	45 мм – 120 мм
Работно налягане	0,1 – 2,5 MPa (абсолютно)
Разлика в налягането на уплътнението	По-малко или равно на 3,0 MPa
Работна температура	-55 градуса – +650 градуса (пик 750 градуса)
Диапазон на скоростта	0 – 35 000 об/мин
Скорост на изтичане	По-малко или равно на 0,8 g/h (авиационен керосин, стайна температура)
Съвместимост на медиите	Авиационен керосин (RP-3/RP-5), масло, високотемпературен газ

Ключови предимства

1. Без гумени части, без стареене

Нашите механични уплътнения са предназначени за аксесоари за скоростни кутии на самолетни двигатели. Те се отличават с изцяло метален,-безконтактен дизайн-без О-пръстени или традиционни пружини. Целият- маншон, направен от Inconel 718, е заварен към фланец, за да избута въртящия се пръстен. Въртящият се пръстен е от силициев карбид, а неподвижният пръстен е от въглероден графит с прецизни лазерно-обработени логаритмични спирални жлебове с дълбочина само 3–5 микрона. Това елиминира напълно проблемите със стареенето на гумата.

2. Без{1}}контактна работа за минимално износване

Спиралните жлебове изпомпват среда в интерфейса, създавайки течен филм с дебелина 0,5–1,5 микрона. Това разделя въртящите се и неподвижните пръстени, като постига без{4}}контактна работа. Триенето и износването са ефективно елиминирани. Изтичането е изключително ниско: по-малко или равно на 0,8 g/h за авиационен керосин при стайна температура.

3. Устойчивост на висока температура и удар

Вградените -ограничители против-усукване в маншона предотвратяват нестабилността по време на стартиране и спиране на двигателя. Уплътненията работят непрекъснато при 650 градуса, издържайки на пикови температури до 750 градуса. Те поддържат високо{6}}работа до 35 000 r/min и разлики в налягането до 3,0 MPa.